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      论《一路一带南向新通道》的靖西
      发于2019-06-14 我有话说评论
          20年前面对靖西发展困局,靖西老干部发起《西部大开发靖西怎么办》的讨论议题。于是才有后来的锰矿开发和信发铝厂的引进,虽然铝厂污染和群众茅盾纠纷有诸多争议,但不可否认这些年靖西的GDP.财政收入.各种基础设施还是取得一定进步的。 aIqNNR  
          然而自从引进铝厂后几乎再也没有能引来其他任何产业,如果这种状况不能改变,接下来靖西将不得不面对矿产资源枯竭,发展再次陷入沉寂的局面。当然靖西政府也努力想引进其它产业来实现产业转型,比如建设巜返乡农民创业园》等但效果都不好!分析个中原因:一个地方引来不来产业投资他需要良好的投资环境包括:人气.地理.硬件设施(水路.高铁.机场)。   m=y6E, _  
          以上这些条件只有人口勉强有点优势,毕竟算是一个边境人口大县,其它地理.硬件设施都不占优势,没有水路.不通高铁.没有机场,换句说人家投资为什么不在南宁.北海投。退一步说人家为什么不在田东田阳投而来靖西投呢?所以靖西不要说引进高新企业,哪怕是引进劳动密集型企业都难。 egP3q5~  
      B /Dj2  
             个人始终认靖西的希望在边境贸易,靖西的未来在《跨境产业园》恰蓬今年国家和广西提出建设《一路一带南向新通道》战略,现时的靖西有必要思考:新《一路一带》靖西怎么办的探讨? !)LR41>?  
          其实早在几年前政府也龙邦引进了万生隆贸易有限公司,政府是想通过万生隆这个平台引进东部加工企业来带动靖西边贸发展,再促进靖西经济的发展。就目前来看虽然取一些成绩但效果并不明显,万生隆公司在龙邦投资建设也整整七年了,只见贸易不见加工,东部加工企业的引进也没什么进展,说白了就是一个投那么钱建设一个新口岸代替旧口岸(排干)口岸而已。 8mCr6$|%  
          口岸的发展必须有加工企业这个是肯定的,但是一个口岸要想取得长足的发展不通火车肯定发展不起来。通火车后各种好处就不在这论述了,记得靖西至龙邦铁路很久很久以前就有官方报道了,至于一直没有开工建设其中原因我们不得而知,除了上级没批?没拔款外,是不是也存在“等靠要"思想? <v5toyA  
         靖西至龙邦区区三十几公里,这条铁路十几亿投资如果按5年工期算:一年投入大概也就3亿多,对照贫困县重点工程自治区帮一点.百色帮一点.靖西自己出一点,这条铁路难道真的建不起来?靖西应该把这条铁路建设当成靖西发展的重要战攻略来抓,并且顺现在财政还算充裕情况下,在万生隆或排干口岸周边再推平几座山,再填平几道沟渠,让口岸周边看起来更大气.更开阔。这样外地考察商进来不至于显得格局太小成不大气候的印象。 J'B;  
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